Гидравликалық көп функциялы бұрғылау қондырғыларындағы қысымды реттеу механизмін талдау

Гидравликалық көп функциялы бұрғылау қондырғыларындағы қысымды реттеу механизмін талдау

Толық пайдаланған кездегидравликалық көп функциялы бұрғылау қондырғысы, қысымды реттеу механизмі әрқашан қолданылады. Сонымен, қысымды реттеу механизмі дегеніміз не және ол толық гидравликалық көп функционалды бұрғылау қондырғысының жұмысында қалай шешуші рөл атқарады?

Атауынан көрініп тұрғандай, қысымды реттеу механизмі бұрғылау қондырғысына жоғары жылдамдықты жұмыс істеуге көмектесу үшін қысым мәндерін реттейтін құрылғы болып табылады. Ол бүкіл бұрғылау процесінде маңызды рөл атқарады. Оның функциясын теориялық формула арқылы талдап көрейік. Төмен ауа қысымы бар ұңғымаға түсіру (DTH) бұрғылары үшін қолайлы осьтік тартуды келесі эмпирикалық формула арқылы есептеуге болады:

DTH бұрғымен бұрғылау кезінде реттелетін тарту (қысым) күшін есептеу кезінде бұрғылау тетіктерінің өзіндік салмағы (оның ішінде бұрғылау құралдары мен айналмалы ауа беру механизмі) тесік түбіне күш түсіреді (төмен бұрғылау кезінде оң, жоғары бұрғылау кезінде теріс). Бұл күш ақылға қонымды осьтік күштің шамасына әсер етеді. Бұған қоса, бұрғылау кезінде бұрғылау құбыры мен тесік қабырғасы арасында үйкеліс кедергісі болады.

Сондықтан DTH бұрғы бұрғылау құралдарына түсетін күшті (итеруді) реттеу үшін қысымды реттеу механизмімен жабдықталуы керек. Есептелген P мәні теріс болған кезде, ол бұрғылау компоненттерінің саңылау түбіндегі өз салмағымен әсер ететін осьтік итеру талап етілетін P күшінен асып түсетінін көрсетеді. Бұл жағдайда қысымды азайту үшін қысымды реттеу механизмін пайдалану керек. Керісінше, P оң болғанда, қосымша қысымды қолдану қажет. P нөлге тең болса, бұл тек бұрғылау құрамдастарының өзіндік салмағы ақылға қонымды бұрғылау үшін жеткілікті екенін білдіреді және қысымды реттеу қажет емес.  

Бұрғылау құралдарының айналу жылдамдығы да маңызды.гидравликалық көп функциялы бұрғылау қондырғысыБұрғы қашауының әрбір соққысы тек белгілі бір диапазондағы тау жыныстарын бұзуы мүмкін. Айналу жылдамдығы тым жоғары болса, кейбір тау жыныстарының шығыңқы жерлері соққылар арасында үзілмей қалуы мүмкін, айналу кедергісі моментін арттырады, құрал тербелісін күшейтеді және қашудың тозуын жылдамдатады. Бұл бұрғылау тиімділігін төмендетіп қана қоймайды, сонымен қатар қашудың кептелуінің апаттарына әкелуі мүмкін. Екінші жағынан, айналу жылдамдығы тым төмен болса, бұрғы қашауының соққы энергиясын толық пайдаланбай, бұрғылау жылдамдығының төмендеуіне әкелетін қайта-қайта ұсақтау орын алуы мүмкін.